Технические характеристики полуприцепа МАЗ-938660-5010-000Р2

Полуприцеп металловоз МАЗ-938660-5010-000Р2 : 2-х осный., двухскатный., Г/п-27,5 тн., АБС., подвеска рессорная., оси МАЗ., ССУ-1270-1320мм., нагрузка на ССУ-11т., шины 11,00R20., внутренние размеры платформы 12190х2370х2200мм., боковое ограждение., запасное колесо плюс дополнительный держатель запасного колеса., платформа в виде решетки., металлический настил 5 мм. Полуприцеп предназначен для перевозки металлической стружки и металлолома.Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП.

Дополнительные характеристики

Нагрузка на седельно-сцепное устройство	11000 кг
Нагрузка на осевой агрегат	20000 кг
Разрешенная полная масса	31000 кг
Собственная масса полуприцепа	105000 кг
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат	20500 кг
Полезная нагрузка	20500 кг
Колесная база	6875 мм
Межосевое расстояние	2050 мм
Расстояние между рессорами	900 мм
Колея колес внутренних	1440 мм
Колея колес наружных	2160 мм
Габаритная длина	max 12395 мм
Габаритная ширина	max 2550 мм
Габаритная высота	max 3660 мм
Внутренняя длина в свету	12190 мм
Внутренняя ширина в свету	2370 мм
Внутренняя высота бортов	2200 мм
Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии	1460 мм
Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии	1415 мм
Передний свес	max 1740
Радиус переднего свеса	2040 мм
Задний радиус поворота	2300 мм
Высота рамы над седельно-сцепным устройством	190 мм
Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа	max 1270-1320 мм

Рама

Рама полуприцепа сварная, лонжероны двутаврового сечения, переменные по высоте и соединены между собой поперечинами. К раме крепится задняя защита и боковая защита. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55. Прицеп для перевозки металлолома

Подвеска

Оси трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом. Подвеска «МАЗ» с высотой езды FH=360 мм. Двухосный осевой агрегат с двускатной ошиновкой.

Пневмотормоза

Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная оборудована АБС. Стояночная тормозная система механическая, действует через трос на тормозные камеры первой и  второй осей.   

Шины

Импортные «СНГ» 11,00R20 НС16 110(К). Крепление стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм..

Шасси

Выдвижное опорное устройство фирмы «ОЗАА» с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения.

Установка брызговиков, 2 пары пластмассовых крыльев на первой и второй оси.

Монтаж противооткатных упоров, перед осевым агрегатом (2 шт.).

Боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН №73.

Держатель в виде корзины для одного запасного колеса, монтаж спереди осевого агрегата справа.

Стальная защита от въезда сзади (бампер) согласно Правилам ЕЭК ООН №58.

Установка поворотных замков для крепления контейнеров.

Платформа

Платформа в виде решетки высотой 2200 мм, металлический настил толщиной 5 мм

Передняя стенка

Борт передний стальной с внутренней высотой 2200 мм, с угловыми металлическими стойками, прикрепленными сваркой. 

Задняя стенка

Борт задний металлический с внутренней высотой 1500 мм (с глухой заделкой). Имеется смотровая ячейка в  нижней части борта.

Боковые стенки

Борт боковой металлический с внутренней высотой 2200 мм.

Электрооборудование

Электрооборудование с номинальным напряжением 24В выполнено по двухпроводной схеме. Электрооборудование включает устройства освещения, световой сигнализации и средства коммутации, обеспечивающие функционирование полуприцепа и его составных частей. 2 блока передних габаритных фонари, 2 блока задних габаритных огней, фонари освещения номерного знака, розетки семиконтактные, жгуты проводов для подключения изделий электрооборудования. «СНГ»